एक ऐसे कारखाने के रूप में जिसने दशकों से विशेष बैठने की व्यवस्था का निर्माण किया है, हम एक आम कहानी सुनते हैं। एक ग्राहक एक नए, उच्च प्रदर्शन वाले यूटीवी या एटीवी पर एक महत्वपूर्ण राशि खर्च करता है। इंजन शक्तिशाली है, सस्पेंशन अविश्वसनीय है... लेकिन दो सीज़न के भीतर, सीट टूट गई है, फीकी पड़ गई है और फोम सपाट हो गया है।
निराशा तब दोगुनी हो जाती है जब वे डीलर के पास जाते हैं और पाते हैं कि "असली ओईएम रिप्लेसमेंट" पार्ट की कीमत बहुत कम है।
इससे दो तार्किक प्रश्न उठते हैं:
सीट जैसा "बुनियादी" भाग "प्रीमियम" मशीन पर इतनी जल्दी क्यों विफल हो गया?
उसी "बुनियादी" हिस्से को बदलना इतना महंगा क्यों है?
उत्तर कोई रहस्य नहीं है; यह विनिर्माण दर्शन में एक अंतर है।
"असेंबली-विशेषता" (मूल सीट)
जब एक मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) एक नया यूटीवी या एटीवी डिजाइन करता है, तो उनका ध्यान "प्लेटफॉर्म" {{0}इंजन, चेसिस और पावरट्रेन पर होता है। सीट को एक "घटक" के रूप में देखा जाता है और असेंबली लाइन के सभी घटकों की तरह, यह सख्त लागत नियंत्रण के अधीन है।
किसी फ़ैक्टरी को दिए गए विनिर्देश को हम "असेंबली {{0}स्पेक" कहते हैं: इसे सुरक्षा मानकों को पूरा करना चाहिए, शोरूम के फर्श पर अच्छा दिखना चाहिए, और बहुत विशिष्ट, कम लागत वाले लक्ष्य को पूरा करना चाहिए।
यह कोई आलोचना नहीं है; यह बड़े पैमाने पर उत्पादन का एक व्यावसायिक तथ्य है। सीट को नए वाहन के लिए एक लागत प्रभावी घटक के रूप में इंजीनियर किया गया है, जरूरी नहीं कि यह कठोर वातावरण के लिए दीर्घकालिक समाधान हो। यही कारण है कि यह अक्सर समय से पहले विफल हो जाता है।
"पार्ट्स-चैनल" समस्या (महंगा प्रतिस्थापन)
इसका उत्तर यह है कि "असली रिप्लेसमेंट पार्ट" "न्यू व्हीकल असेंबली" डिवीजन द्वारा नहीं बेचा जाता है। इसे "पार्ट्स एंड सर्विस" प्रभाग द्वारा बेचा जाता है, जो एक लाभ-संचालित चैनल है।
वह "असेंबली-स्पेक" सीट (जिसे कम लागत पर बनाया गया था) को अब एक लंबे और महंगे चैनल से गुजरना होगा:
इसे "वास्तविक" भाग संख्या और ब्रांड मार्कअप मिलता है।
यह केंद्रीय भंडारण और लॉजिस्टिक्स से होकर गुजरता है।
यह एक डीलर नेटवर्क से होकर गुजरता है, जिसे लाभ कमाने की भी आवश्यकता होती है।
नतीजा यह है कि ग्राहक ठीक उसी लागत संचालित घटक के लिए प्रीमियम, लाभ संचालित मूल्य का भुगतान कर रहा है, जिसने उन्हें विफल कर दिया है।
हमारा दर्शन - "स्थायित्व-विशेषता"
हम एक आफ्टरमार्केट यूटीवी/एटीवी सीट भी बनाते हैं, लेकिन हम इसे "टिकाऊपन-स्पेसिफिकेशन" के अनुसार बनाते हैं।
हमारा मानक किसी असेंबली लाइन के बजट से नहीं, बल्कि दीर्घायु मानक द्वारा निर्धारित होता है।
हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों (जैसे कृषि उपकरण) में हमारे दशकों के अनुभव का लाभ उठाते हुए, हम जानते हैं कि वास्तव में क्या रहता है।
हम उन सामग्रियों का उपयोग करना चुन सकते हैं जिनके लिए "असेंबली-स्पेक" बजट अनुमति नहीं देता है: समुद्री{{1}ग्रेड, यूवी-संरक्षित विनाइल; उच्च -घनत्व वाला फोम जो सपाट नहीं होता; और सड़ांध{{4}प्रूफ़, बंधी हुई {{5}नायलॉन सिलाई।
यह आफ्टरमार्केट यूटीवी/एटीवी सीट वह उत्पाद है जो मशीन में सबसे पहले होना चाहिए था।
आपके पास बेहतर विकल्प है
जब आपकी मूल सीट विफल हो जाती है, तो आप "पार्ट्स{0}}गेम" खेलने और किसी अन्य "असेंबली-स्पेक" घटक के लिए प्रीमियम का भुगतान करने के लिए बाध्य नहीं हैं।
अब आपके पास बेहतर विकल्प चुनने का ज्ञान है।
"टिकाऊपन" के अनुसार बनी आफ्टरमार्केट यूटीवी/एटीवी सीट सिर्फ एक "प्रतिस्थापन" नहीं है; यह एक तार्किक, स्थायी समाधान है. यह उन मालिकों की पसंद है जो डिस्पोज़ेबल होने के लिए डिज़ाइन किए गए हिस्से पर "वास्तविक" लोगो के बजाय दीर्घकालिक स्थायित्व और सामान्य ज्ञान मूल्य को महत्व देते हैं।
क्या आप अपने ग्राहकों को 'टिकाऊपन-स्पेक' समाधान पेश करने में रुचि रखते हैं?हमसे संपर्क करेंहमारे साझेदारी कार्यक्रमों पर चर्चा करने के लिए।"
